新青网 科技 做海洋强国的“追梦人”

做海洋强国的“追梦人”

做海洋强国的“追梦人”

似乎挣脱了羁绊,一轮红日跳出海面……

2021年4月,南海神狐海域。当我站在“海洋地质九号”船上眼见海上日出的时刻,似乎又变回了昔时谁人第一次看到大海的少年。

2006年,领会到我国海洋装备与海洋科考方面另有许多不足,我选择了物理海洋作为修业自愿。结业后,我最先从事海洋观察事情,一出海就是一个多月,颠簸的海面、狭窄的船舱,都抵抗不住一个年轻人对海洋科研的热情。

但那时刻我们的海洋科考能力对照弱,出海航次少,研发的海洋科研装备无法实时搭载科考船海试,研发周期无形中就变长了。由于航次少,一些青年科学家很难争取到航次资源,总是望船兴叹。

到了2016年,青岛海洋科学与手艺试点国家实验室组建了深远海科学考察船共享平台,对平台内所有船舶的闲置航时、可共享航时举行了科学设计调配,定期宣布航次信息,为各地科学家提供搭载科考海试服务,这种做法极大提高了船舶的使用效率。现在,我们险些每个月都有船出海,年轻的科学家们也拥有了许多海上实操时机,海洋科研功效研发周期大大缩短。

这几年,我们不停增强科考船队建设,深远海科学考察船队从2018年的24艘扩大至37艘,科考航迹遍布太平洋、印度洋、大西洋以及极地等海域。船舶条件也越来越好,2019年入列的“东方红3”船,是全球最大的静音科考船,不只综合科考能力到达了天下先进水平,也为出海职员提供了更恬静的生涯环境。

十几年来,我见证了中国第一艘万米级水下滑翔机海试乐成,第一型大深度矜持式剖面浮标从样机走向成熟,第一型深海剖面测试平台投入使用……

迎着向阳,每一次出海,我都能深切地感受到,海洋强国之梦更近了。(本报记者刘艳杰、朱楠采访整理)

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