交通事故有保险为什么还私了_交通事故同意私了结果又出问题了

大家好！今天让小编来大家介绍下关于交通事故有保险为什么还私了_交通事故同意私了结果又出问题了的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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发生交通事故车主应私了还是公了。对方想私了，但我怕保险公司不管。我有保险。我应怎么办

车主之间“私了”解决了问题，但到保险公司理赔时，却往往因保险公司只认可公安机关和司法部门出具的凭证，车主“私了”因为没有交通事故责任认定书，保险公司一般不予赔偿。

私了’虽然有助交通事故的及时解决，但道德风险很难掌控。比如有的车主在路上发生交通事故与人私了后，拿着对方签名的收据或协议书，向保险公司索赔。保险公司则很难判定事故中的责任归属，以及事故金额大小，如果轻易对‘私了’事故给予理赔，不排除有人可能趁机骗保。

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交通事故同意私了结果又出问题了

　一、交通事故私了保险如何理赔

　当事人私了后事故当事人所驾驶车辆属于第三者责任保险范围的，应持《协议书》，驾驶事故车辆共同到肇事人投保的保险公司办理索赔手续。保险公司按规定赔付后，免赔金额由肇事赔偿义务人承担，如果肇事赔偿义务人所驾车辆未上第三者责任险，或虽已投保单自愿放弃到保险公司索赔，当场达成赔款或修车协议的，应当在《协议书》中写明赔偿金额、给付日期或车流量修复日期，并由各方当事人签字。赔偿权利人受到赔款或车辆修复后，应当在各方当事人所持的《协议书》中签字。

　当事人达成赔偿协议后，赔偿义务人拒不履行的，或对事故事实无争议，但对赔偿数额达不成协议的，赔偿权利人可持《协议书》到交通事故发生地或赔偿义务人住所地人民法院提起民事诉讼。

　通常交通事故私了后又到法院解决的主要有三种情况：

　1、当事人对事故事实无争议，仅就损害赔偿达不成协议;

　2、达成协议后一方反悔;

　3、迟迟不履行协议。

　二、车未上牌照出事故如何理赔

　一般来说，车辆出险后，保险公司进行理赔有两个先决条件：一是必须有公安交通管理部门核发的行驶证或车牌号;二是在规定期间内经公安交通管理部门检验合格，年检和年审按时完成。

　不过，领车、试车等新车未能及时上牌的情况也时有发生，这段时间便成为?无牌照?的真空期。对于未上牌的车辆，需凭车管所颁发的车辆临时移动证进行理赔。车辆临时移动证是车管所颁发的?临时车牌?，一般有效期在15天，专门作为新车未上牌或者领车、试车之用。未上牌的车主可以反复购买车辆临时移动证，只要在有效使用期内，保险公司都会认可并作为理赔的所需资料之一。临时移动证的`发放数量可能被限制为2次，也就是说车主应尽量在1个月的时间内完成上牌的工作，以避免影响日后的理赔。

　值得注意的是，车辆在未上牌时，有些保险公司车险保单中登记的是车辆的发动机号和车架号，车主重新上牌后最好进行保单批改，改成车牌号;而办理保单批改是完全免费的。

　此外，虽然有了车辆临时移动证作为理赔凭证，但车辆盗抢险依然是作为免责被排除在外的。一旦未上牌的新车被盗，车主无法提供发动机号等证明车辆标的有效证明，这给保险公司核赔带来难度，同时逆选择的因素也较大;出于风险管控的考虑，保险公司都在盗抢险条款中将?未上牌时发生盗抢?列为免除责任。

　交通事故保险理赔效率提高方法：

　一、与时俱进，完善法制环境

　我国新公布的《机动车辆强制保险条例》已在7月1日施行，无疑将给我国保险业法制建设带来难得机遇，进而推动保险业的迅猛发展。保险监管机构继续加大对关系国计民生的风险保障需求，如对建设社会主义新农村等进行调研立法，扩大保险依法参与社会管理效能的同时，还应密切联系国家有关职能部门，组织力量对我国现行的保险法律、法规进行一次大清理，对于相互冲突的相关条款进行规范以及明确，而对于一些实践中出现的新问题、新矛盾，也应及时进行调研并制定相关的条文，使得保险理赔有法可依。同时，保险监管机构应指导保险行业协会从反应最为强烈的机动车险、健康险等的理赔服务着手，明确理赔服务的时间、程序和标准，逐步制定行业服务标准，向社会公开承诺，并通过签订自律公约等形式在全行业普遍推行。目前，发达国家的保险公司已经总结出一套理赔方面的行业经验和通行标准。

　二、同心同德，建设保险诚信

　建设保险诚信是一项复杂的系统工程，因为保险经营的特殊性，联系社会的广泛性，决定了保险诚信建设对整体社会诚信环境的依赖性。所以，政府和监管机构要切实肩负起营造社会诚信环境的责任，促进保险业可持续发展。

　1、制定市场行为规则，规范保险市场竞争秩序，增加重大项目招投标的透明度，监督和促进保险公司加强同业合作，共同抵制不诚信的行为。

　2、实施教育与引导，从构建企业文化的长远发展目标出发，高度重视诚信建设，对其员工进行诚信教育，并建立有效的激励惩处机制，树立起保险企业形象。具体的做法是在保监会、保险行业协会的指导下，逐步建立面向行业内外的保险信息网络，包括保险公司一般性业务沟通交流网络。

　3、建立奖惩机制，在建立保险行业荣誉体系，定期考核评比的基础上，隆重表彰全国范围内的诚信建设先进单位和个人，典型引路，弘扬诚信文化。同时建立保险从业人员和被保险人诚信信息查询网络，对有不良记录的保险公司、代理人名单和恶意骗保骗赔被保险人名单进行公布。这样一方面可使失信的业务员难以再从事保险业，为不诚信行为付出沉重的代价，也可以起到警示教育的作用;另一方面也可使那些恶意骗保的投保人难以得逞。

法律主观：

1、首先， 交通事故保险理赔 问题。一般要向保险公司理赔需要出具各种各样正规的文件资料、收据等，而在双方“私了”的情况下，很难会有这些手续齐全的文件资料和收据。当缺少这些完备健全的理赔依据文件资料和收据，保险公司一般是不会给与赔偿的。当事人的这种做法无疑加重了自己的赔偿责任，同时也使保险不能起到应有的作用。 2、其次，“私了”后的履行问题。现实中，肇事方在达成了“私了”协议后，拒绝按照“私了”协议履行其赔偿责任的情况大有存在。也会出现很多肇事方为达成“私了”协议，作出大量承诺。但在协议达成后，受害方要求肇事方履行协议义务时，肇事方常常会以各种理由拖延，甚至拒绝履行协议内容，有时可能还会出现人间蒸发的情况，给受害方带来很大困扰，造成无法拿到赔偿。如受害方需要进行医疗诊治的话，因缺少医药费，而延误病情诊治，会使受害人雪上加霜。 3、最后，“私了”后续问题。很多 交通事故 发生后，受害人身体当时并没有什么不良反应，故在“私了”时，对于 医疗费用 的预算往往比现实中支出的低。可是，人体就是奇妙，原先看着还挺好的身体，这会儿却被医院检查出了大问题。这时，就会涉及大量的后续 医疗费 问题。可是肇事方往往会为了自己以后安枕无忧，常常会在协议中写明“对以后出现的任何问题，概不负责”，而受害人在签协议时，也认为自己以后不会有太大问题，而沉默答应。当出现后续医疗费问题时，交通事故双方往往会因此争得面红耳赤，问题又一次出现。 如果在日常的驾驶中发生交通事不严重或者是双方当事人经过协商决定私下解决不通过部门处理的，只要是双方均同意都是可以的，但是在签订的过程中一定要注意各项条约是否合理合法，避免在签订之后事后反悔推翻协议而带来不必要的麻烦。

相关的交通法律法规虽然允许并鼓励当事人对事故进行“私了”，但是，正如事事都有一个界限和范围一样，交通事故并非都可以“私了”，这也是相关法律法规中所明确规定的。如《交通事故处理程序规定》第十三条和《北京市道路交通事故简易程序处理规定》第七条就规定了七种情形的事故，应当保护现场并立即报警。这七种情形是：(1)机动车无号牌、无检验合格标志、无保险标志的;(2)驾驶人无有效机动车驾驶证的;(3)机动车驾驶人饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品的;(4)对交通事故事实或者成因有争议的;(5)当事人不能自行移动车辆的;(6)碰撞建筑物、公共设施或者其他设施的;(7)车辆单方发生交通事故的。前三项情形当事人不得自行协商解决，是因为这几项行为都属于严重违法行为，尤其是(2)、(3)项所列行为对交通安全的潜在危害极大，必须予以严厉打击和惩处。如果允许当事人自行协商解决，实际上就是放纵行为人的违法行为，与交通事故处理的基本原则背道而驰。上述第(4)、(5)项情形当事人不得自行协商解决，这是由相关法律对“私了”适用范围所决定的。第(6)、(7)项情形当事人不得自行协商解决，主要是因为包括许多单方事故在内，车辆碰撞的固定物一般是交通设施及其他公共设施，往往造成了国家、集体财产的损失。为了保证国家、集体财产在受到侵害后能得到及时有效赔偿，《北京市道路交通事故简易程序处理规定》对此类事故不允许当事人自行协商解决。