大家好！今天让小编来大家介绍下关于交通事故的画_我是新手，请问各位高人，交通事故后的现场标记怎么画？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.我是新手，请问各位高人，交通事故后的现场标记怎么画？
3.绘制交通事故现场图用什么软件好
马路上的黄网格线是什么意思?
马路上的黄网格线是禁止在设置网格线德交叉路口临时停车，防止交通阻塞的道路标线。根据具体情况画设于易发生临时停车之交叉路口或其他出入口处。
规定其是用以告示驾驶人禁止在设置本标线之交叉路口（或其他出入口处）临时停车，防止交通阻塞的道路标线。根据具体情况画设于易发生临时停车之交叉路口或其他出入口处。
解读
路边黄网络格线是一种地面交通指示标志，一般是呈现**方形边框的，在框内设有交叉网络状线条，它的意思是表示严格禁止一切车辆长时或临时停车，防止交通阻塞。
所以需要注意的一点是，当驾驶员行驶到**网络格线的路口时，如果前方车辆因降速行驶不能顺利通过，即使交通信号灯的方向处于绿灯放行的状态，也必须在**区域后方等待通过，而不是驶入路口空间，避免在**网络格线以内停车。
另外即使车辆在**网络格内发生交通事故，也应该尽快将车辆移出该区域，避免交通拥堵。
其他道路交通标线
1、白色虚线
画于路段中时，用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离识别线；画于路口时，用以引导车辆行进。
2、白色实线
画于路段中时，用以分隔同向行驶的机动车和非机动车，或指示车行道的边缘；画于路口时，可用作导向车道线或停止线。
3、**虚线
画于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流；画于路侧或缘石上时，用以禁止车辆长时在路边停放。
4、**实线
画于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流；画于路侧或缘石上时，用以禁止车辆长时或临时在路边停放。
5、双白虚线
画于路口时，作为减速让行线；画于路段中时，作为行车方向随时间改变之可变车道线。
6、双黄实线
画于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。
7、**虚实线
画于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流；**实线一侧禁止车辆超车、跨越或回转，**虚线一侧在保证安全的情况下准许车辆超车、跨越或回转。
8、双白实线
画于路口时，作为停车让行线。
我是新手，请问各位高人，交通事故后的现场标记怎么画？
如下：
在遇到火灾、危险化学品泄漏、道路交通事故、地震、建筑坍塌、重大安全生产事故、空难、爆炸、恐怖事件、群众遇险事件，水旱、气象、地质灾害、森林、草原火灾等自然灾害，矿山、水上事故，重大环境污染、核与辐射事故和突发公共卫生事件时均可拨打消防报警电话119。该号码为特殊号码，不收取任何费用。
简介
对于一些非紧急救助警情，消防队可以不出警。诸如爬树救猫、抓蛇、取钥匙、捞东西、摘马蜂窝，以及卷发被卡等社会救助警情越来越多、越来越杂，119火警电话俨然成了“万能热线”。
消防的人力物力资源是有限的，如果事无巨细一有困难就拨打119求助，那么一旦遇上“救火+救命”，就很可能因此而延误战机，错过黄金抢救时间。
绘制交通事故现场图用什么软件好
1)记清楚停车位置，尽量保持车辆原始状态，拉紧手制动，开启危险信号灯(夜间开宽灯、尾灯)，在制动拖印前放警示标志牌，预防其他车现场物证的碾压,然后迅速向警方报案。?
(2)做好对车辆制动印迹的保护，正确的做法是从路面显示的制动轮拖印迹开始，用粉笔或砖头石块标记出左半中括号“〔”，印迹终点用右半中括号“〕”标示。如果事故车辆未移动，只标记制动印迹开始点即可。?
(3)对伤员倒卧方向位置及现场遗留物品的保护(伤者血迹、随身物品、汽车掉落漆片、灯罩碎片等)，可用粉笔或石头砖块在伤员倒卧位置及遗留物品的边缘周围圈定下来，并必须标记清楚伤员倒卧路面的头脚位置。
天津铁通《交通事故现场图绘制系统》是严格依照公安部制定的道路交通事故处理相关法规，借助便携式电脑的高速数据运算和图形处理功能，通过输入必要的现场勘查数据，由电脑快捷地绘制出规范、准确的交通事故现场比例图及自动生成现场勘查笔录，并可通过便携式打印机在现场打印，以便当事人认定签字，符合事故分析及责任认定的需要，事故案例保存为电子信息数据，可方便地进行查询检索，并可以和公安部统一推行的最新版交通事故处理信息系统对接。
该系统智能化程度高，操作简便、易学易用，具备“傻瓜式”的操作向导，适用于各个年龄层次的事故交警，实践证明，通过在交通事故现场勘查处理过程中应用该系统，可以大大提高事故现场处理效率，符合科技强警的指导思想，有利于交警事故处理工作整体形象与素质的提高。
天津铁通《交通事故现场图绘制系统》主要技术特点
1、针对没有任何电脑操作经验的交警专门设计“傻瓜式”的操作流程，使用非常简单
通过我们实际调研，我们发现绝大多数事故处理交警缺乏电脑操作经验，而且年龄偏大的居多，对电脑应用系统有畏难情绪，另外交通事故现场纷繁嘈杂、车辆拥堵、围观人多，容易造成事故交警对电脑操作更加紧张，我们针对以上这些情况，经过我公司技术团队多年的不断技术改进，逐步形成了目前这个“傻瓜式”的软件版本，在现场，交警只需要按照我们依次提示的四个操作步骤，即可以快捷地通过我们的软件系统绘制出规范的交通事故现场图，并自动生成勘查笔录，这样就极大地提高了事故现场处置效率，之所以能够达到这种“傻瓜式”的操作效果，完全是依靠我们“幕后”大量的软件功能模块来支撑的，这些“幕后”的软件功能模块实现了高度智能化的自动操作，为交警“思考”，恰到好处地、正确地为交警做了大量工作，所以交警操作起来非常简便、快捷。
另外这种“傻瓜式”的应用系统交警接受起来非常容易，只需要简单培训即可自己上手操作应用，即使是年龄偏大的、没有任何电脑操作经验的交警也可以轻松掌握，这对该类系统的推广应用是极为重要的，也是该系统能够大规模成功推广的关键点，这个项目自2002年由我公司和天津交管局合作立项开发以来，我们的研发目标只有一个，那就是：“让我们这个事故现场图绘制系统的应用简单、简单、再简单！”
2、所有技术功能需求都来自全国各地基层事故交警，很实用，很全面
该软件项目是由天津市交管局科研所、天津市交管局事故处、天津铁通公司三方于2002年立项开发研制，项目开发团队中还从天津市交管局基层交警大队吸取了若干名有着丰富事故处理经验的事故交警和事故处理专家，该系统的软件的所有技术功能需求都由交管局事故处业务领导和基层事故交警提出，所有需求经过可行性论证后形成该系统的技术开发目标，这就确保了该系统的功能的实用性和科学性，在开发过程中根据基层交警的试用情况我们还适时地对功能需求进行合理化改进，另外该系统目前正在向全国外省市交警部门推广应用，各地交警根据本地的需求又提出了众多的合理化建议，我们也都在可行性论证的基础上予以采纳，使得该系统更贴近各地交警的技术需求，功能也更全面，正是由于我们的开发团队持续地投入研发努力和不断地创新，才赢得了广大交警的认可并保持系统功能在全国的领先地位。
3、每个功能细节都经过基层事故交警在现场长时间检验
自该系统项目开发伊始，我们就依托天津交管局所属68个基层交警大队的事故处理交警对该系统的每项功能进行详细严格的确认，在保证技术功能正确严谨的基础上，我们力求让每项功能更简单快捷，以便最大限度地提高事故现场图绘图速度，在系统功能涵盖层面上，我们充分考虑了市区道路、郊县道路、山区道路、高速公路等所有道路形态上可能发生的交通事故，而且天津交管局所下属的基层交警大队所管辖区域包含了上述所有的道路形态，从而使得我们这个系统的各个功能环节得到充分有效的测试和验证，这点也是我们这个系统能够顺利地推广到外省市交警部门的强有力基础。同时，在我们将该系统推广到外省市交警部门的过程中，我们制作了大量地前期免费试用版本，让外地交警也充分测试验证我们系统的各个功能点，从而使得该系统更健壮、更可靠。
4、 不借助AUTOCAD等类似的第三方复杂图形处理平台，针对交通事故现场绘制特殊定制开发高效的核心图形处理驱动软件
我们在针对交通事故现场图绘制系统功能进行充分体验、调研的基础上，根据硬件应用平台的特性，再结合事故交警的应用习惯，专门定制开发了交通事故现场图绘制系统图形处理软件驱动模块，这些软件模块调用运行效率高，由于是完全根据系统实际需要开发订制，功能更实用，更贴近客户需求，应用起来更简便，从而使得该系统软件有了一个非常具有特性的强有力的支撑平台，更能是我们开发出独到的创新功能点，从而在本质上提高我们产品的市场竞争力。
5、 全国独家首创的基于GPS卫星定位的全自动预制道路数据载入功能
在交通事故现场图绘制系统中使用预制道路可以在很大程度上节省交通事故现场图绘制时间，但这些预制道路数据需要交警在事故现场手动从数据库中调出来，为了最大限度地提高现场图绘制速度，我们专门研制开发了应用在交通事故现场图绘制系统中的GPS卫星定位辅助设备，我们的系统软件会实时地从该GPS卫星定位设备接收准确地理位置信息，当到达事故现场时，我们的系统会根据事故发生地点的地理位置信息，自动将该事故地点的预制道路数据从数据库中检索出来，不需要人为地去检索道路数据信息，这就进一步提高了事故现场图绘制速度，自动化程度高，完全免去了交警绘制道路和检索道路的操作，非常方便快捷，功能独特，目前我公司正在针对该项功能申请国家专利。
6、 基于触摸屏电脑的最直接、最原始的手绘方式和电脑辅助规范制图恰到好处的结合，使得绘图更智能、更简便，可很轻易地绘制出各种奇异的道路形态
根据事故交警长期以来用笔和纸手绘现场图的习惯，我们的软件工程师开发了大量的软件功能模块，来智能识别电脑触摸笔的每一个动作，让事故交警感觉到就像在纸上绘制现场图，得心应手，可以凭着第一直觉动笔就画，而且可以任意地画，真正消除交警的电脑操作心理障碍，很容易地绘制出各种奇异的道路形态。在电脑灵活手绘功能的基础上，我们还具备电脑规范绘图的功能，所有的道路交通元素图形符号（包括各种车辆、标志标线等）以及预置的道路数据等都可以被规范准确地检索显示出来，使得电脑辅助绘图功效更明显。
7、 以“最大限度地提高现场图绘制速度”为目标而精心设计的功能细节
我公司的这个交通事故现场图绘制系统自2002年与天津交管局合作立项开发以来，已经经过了四代重大版本升级改进，小版本升级改进已经不计其数，所有的改进建议都是由基层事故交警实际提出的，我们在可行性基础上都予以积极响应改进，所以目前这个系统功能已经很完善，我们还是要精雕细琢，从细节上精心设计改进，交警少操作一下，绘图效率就提高了一点，哪怕是1％的提高，我们都会很努力去实现，有如下几个小的细节可以说明我们的精诚努力：
a) 硕大的屏幕模拟键盘输入按钮：
由于户外操作环境繁乱复杂，再加上手臂托着电脑操作容易抖动，所以我们特殊开发制作了专门的硕大的软件输入模拟键盘，这样交警很容易也很快就输入数据了，可以很大程度上提高勘查数据录入速度，另外在缺省输入框中，我们根据测量数据种类，会智能地自动添加小数点。
b) 数据标注自动智能分布，避免覆盖：
由于系统提供自动标注功能，所以经常会出现标注数字重叠覆盖的情况，当然我们提供了手工移动标注数据的功能，但为了节省交警的绘图时间，我们在软件上下了功夫，开发了标注数据智能分布功能，如果出现数据重叠情况，我们的软件会自动识别出来，并在图中智能寻找一个合适的空的位置把数据放到那，非常人性化，非常的智能，从而节省了交警调整标注数据的时间。
类似这种小的精致细节功能点还有好多，我们的目标就是要通过我们开发团队的不断努力和创新，打造一个精品软件系统，靠品质成就交通事故现场图绘制系统品牌。
8、 具备智能数据校验功能，及时准确地纠正交警的错误操作
由于事故现场环境复杂，交通拥堵，事故交警在绘图时很可能会因为紧张而输入错误的测量数据，比如多输入一个0，或者漏掉一个小数点等，这样错误的现场图会引起日后的法律纠纷，所以我们的系统提供了智能数据校验功能，能够根据现场图中的逻辑位置关系，自动将不合理的标注数据检查出来予以提示，这样就使得系统更可靠。
9、 可通过无线蓝牙通信方式智能自动检测激光测距仪，并自动采集激光测量数据，无需人为干预
由于蓝牙通信距离的限制，或者遮挡等因素，容易是激光测距仪与主机失去通信连接，影响测量操作，我们的软件实现了自动探测激光测距仪的功能，避免盲目操作，另外激光测距仪的测量操作完全由软件自动控制实现，数据自动进入到系统中，自动化程度高。
10、 除了支持常规的“三角定位”和“垂直定位”现场勘查定位方式外，还根据交警的实际操作习惯支持“三角-垂直混合定位”方式，更人性化
由于各地交警对事故现场勘查方式有所局部差异，除了采用正规严格的三角定位和垂直定位方式外，也会偶尔根据现场分布情况，为了方便测量而采取混合勘查测量方法，但前提是必须能够按照标注数据恢复事故现场，而且逻辑也必须合理，所以我们的系统提供了这个方便灵活地测量方式。
11、 支持竖图打印、横图打印、自定义纸张套图打印、补漏打印等多种灵活地打印方式
由于全国各个地区事故现场图的绘制习惯不同，我们对不同地区的现场图打印需求都予以了满足，除了全图全版式打印外，我们还可以在当地交警部门提供的事故现场图格式纸张上实现套打功能，灵活性和适应性更好。为了满足不同地区的特殊要求，我们提供了在已经打印出的事故现场图上添加打印元素的补漏打印。
12、 具备方便地自定义事故元素图形符号制作软件工具，满足各地不同的绘图需求
全国各个地区的交警部门经常会有本地特色的一些交通元素图形符号，这些图形符号在国标图库中并不存在，这就需要我们灵活地制作这些图形符号，同样考虑到交警的电脑操作素质和水平，我们也特意开发了自定义事故元素图形符号制作软件工具，交警可以很方便快捷地制作出需要的图形符号，并永久存入到图形符号数据库中，日后可以方便调用，这样就满足了不同地区的差异需求。
13、 已经通过公安部交通安全产品质量监督检测中心检测认定，完全遵照国家标准和公安部颁发相关标准开发研制，完全符合交通事故责任认定要求，遵从标准：
《道路交通事故现场图形符号》（GB/T11797-2005） 《交通事故案卷文书》（GA40—2004） 《道路交通事故现场图绘制》（GA49－1993） 《道路交通标志和标线》（GB5768－1999）
