2000几年福州长乐交通事故_2020端午福州易堵路段及绕行-事故多发路段

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福州市长乐拉丁酒吧火灾发生的直接原因是什么

福州市长乐拉丁酒吧火灾发生的直接原因是当天晚上酒吧内有10名左右男女青年违法燃放烟花，引燃聚氨酯泡沫吸音材料天花板酿成火灾。

此次火灾造成严重伤亡的主要原因：

1、人员在场内高度聚集。当晚来到酒吧消费人员至少有100人，加上13名工作服务人员和1名老板、1名经理，百余人聚集在不足200平方的酒吧内消费娱乐。起火当晚正好大年初六深夜，且正为过生日而举行庆祝活动，处于消费的高潮阶段，高度聚集的人员不可能在短时间内散开。

2、装修材料燃烧产生浓烟且毒性大。拉丁酒吧采用了大量吸音海绵、油漆、粘合剂等装修材料。这些合成材料，燃点低、发烟大，燃烧分解物多、毒性强，生成大量的二氧化碳、一氧化碳、氰化氢、甲醛等有毒烟雾，给火场被困人员造成了致命的灾难。

3、装修材料燃烧速度极快。这类易燃可燃物燃烧速度很快。调查发现，从23时54分50秒发现吊顶起火，到23时55分52秒燃起大火，再到23时55分59秒火苗窜出酒吧，前后还不到60秒。

4、消费者缺乏疏散逃生自救常识。个别消费者在发现吊顶起火后仍在场观望，收个人物品，甚至仍在继续娱乐，没有立即撤离场所或提醒场所负责人组织疏散，在火灾迅速蔓延火势已较大的情况下才开始自发逃生，丧失了自救的最佳时机。

扩展资料：

国务院安委会办公室的通报指出，福建长乐拉丁酒吧重大火灾事故与深圳舞王俱乐部“920”特大火灾两起事故单位均存在建筑内部装修未通过消防设计审核和验收就擅自营业、使用聚氨酯泡沫等易燃材料装修、在室内燃放烟花制品等严重违法违规行为，暴露出一些生产经营单位消防安全基础薄弱、消防安全意识淡薄和部分地区消防安全监管工作不到位等问题。

通报要求，加强对公众聚集场所安全执法检查，严厉查处未通过建筑内部装修消防设计审核验收和开业前消防安全检查擅自营业、擅自超工商注册登记范围经营、未通过文化部门批准擅自经营娱乐和演出活动、从业人员未经相关培训即上岗作业等违法违规行为，严明处罚措施，该关闭的坚决关闭，该取缔的坚决取缔，触犯刑律的要依法追究刑事责任。

参考资料：

2020端午福州易堵路段及绕行-事故多发路段

1991年：政府提议在福州市新建一座专用的民用机场，以取代跑道长度和设计容量不足的军民两用机场福州义序机场的民用功能 1991年8月：提出新机场立项报告 1992年6月3日：新机场建设获得批准 1992年11月14日：新机场工程可行性研究报告获得批准 1993年1月1日：新机场项目完成初步设计，开工奠基仪式举行 1994年：完成净空处理、排水、航站楼桩基、南进场路、海堤加固等工程 1995年：进入大规模土建阶段，工程列入国家新开工专案 1996年：进入安装和装修阶段 1997年1月：飞行校准 1997年5月：初步验收通过 1997年6月：总体验收通过。 1997年6月23日：经民航总局批准，福州长乐国际机场正式通航。

福州市长乐区营宾路被称为问题路，为什么花8亿元修路修成豆腐渣路？

端午节期间出门有玩的游客肯定是有不少的，所以景区会面临堵车的情况，不过除了景区以外，城市内一直会有一些一堵车路段，大家出行的时候可以关注一下这些路段。

针对私家车出行、旅游客运以及景区车流量增多等情况，福州交警通过认真排查，公布29处交通易堵路段和5处交通事故多发或危险路段，请驾驶人驾车途经这些路段时要注意减速慢行、服从现场交警指挥。

鼓楼

1、五四路(琴亭高架桥至北二环中路)易堵时段为8时至10时、16时至18时，发生拥堵时可从福飞路、华林路、站西路绕行。

2、杨桥西路(江滨西大道口至洪山大桥)易堵时段为8时至10时、16时至18时，发生拥堵时可从江滨大道向金山大桥绕行或江滨大道向尤溪洲大桥绕行。

3、二环路(铜盘高架桥至黎明高架桥)易堵时段为8时至10时、16时至18时，发生拥堵时请服从现场指挥、有序通行。

4、福飞南路(北环中路口至东浦路口)易堵时段为8时至10时、16时至18时，发生拥堵时可从江厝路、琴湖路绕行。

台江

5、西二环东南眼科医院路段(台江区西二环东南眼科医院路段)易堵时段为8时至10时、16时至18时，发生拥堵时可从往江滨路或工业路绕行。

仓山

6、福湾高架(湾边互通至双湖互通)易堵时段为8时至12时，发生拥堵时可从三环路、南台大道绕行。

7、南二环路(鹭岭高架桥至双湖互通)易堵时段为8时至11时，发生拥堵时可从南台大道绕行。

晋安

8、火车站北三环辅道(站西路口至火车站北广场)易堵时段为17时至19时，发生拥堵时可从三环路、北二环中路、沁河路绕行。

9、福飞北路(南平路口至三环路口)易堵时段为15时至19时，发生拥堵时可从福飞北路到新园路、赤星路、三环路绕行。

10、福飞北路森林公园路段易堵时段为8时至12时，发生拥堵时按现场指挥通行。

三环及绕城高速

11、贵新隧道双向易堵时段为8时至10时、16时至18时，发生拥堵时可从三环路、机场高速二期、福州东上高速或从三环路、园中互通、新104国道或从福飞北路、森林公园、308省道绕行。

绕城高速(古城互通路段)易堵时段为8时至12时、14时至17时，发生拥堵时请服从现场指挥、有序通行。

鼓山大桥(桥面施工)易堵时段为8时至10时、16时至18时，发生拥堵时可从魁浦大桥绕行。

淮安大桥易堵时段为8时至10时、16时至18时，发生拥堵时请服从现场指挥、有序通行。

湾边大桥(南屿至湾边互通)易堵时段为9时至12时、15时至19时，发生拥堵时可从旗山大道、浦上大桥绕行。

上街

12、洪塘大桥易堵时段为7时至9时、17时至19时，发生拥堵时可从橘园洲大桥、浦上大桥绕行。

马尾

13、104国道君竹环岛(2316km)易堵时段为9时至16时，发生拥堵时可从江滨路、机二公路、儒江路、魁岐路绕行。

14、江滨东大道马尾实验幼儿园易堵时段为9时至16时，发生拥堵时可从儒江路、_山路、联安路、沿山路绕行。

福清

15、石竹路(石竹山景区路段)易堵时段为9时至11时30分、15时至17时30分，发生拥堵时按现场指挥通行。

16、清昌大道康达路口路段(清昌大道福和路口至清昌大道康达路口)易堵时段为11时30分至12时30分、18时00分至20时，发生拥堵时可绕行清荣大道。

17、龙江路(永鸿动物园路段)，易堵时间段9:00-11:30、14:00-18:00发生拥堵时按现场指挥通行。

长乐

18、203省道(长安公园路口至北山路口)易堵时段为8时至12时、14时30分至18时，发生拥堵时可从营滨路、首占新区道路绕行。

19、017乡道古槐镇洋下村至江田镇三溪村路段，易堵时段为8时至12时、14时30分至18时，发生拥堵时可从201省道绕行。

20、201省道(228国道)文松路段(文武砂镇东山桥头至漳港街道漳港路口)易堵时段为8时至12时、14时30分至18时，发生拥堵时可从017乡道、203省道绕行。

连江

21、104国道_头岭隧道至江南南塘口路段(2291k-2292km)易堵时段为7时至9时、17时至19时，发生拥堵时绕沈海高速_头—连江。

22、马祖路(104国道至文山路段)易堵时段为11时30分至13时30分、16时30分至21时，发生拥堵时可从文笔路或丹凤路绕行。

23、308省道浦口高速口至筱埕镇蛎坞路段，易堵时段为8时至18时。

闽侯

24、螺洲大桥(五虎山隧道至龙祥岛匝道口)易堵时段为16时至18时，发生拥堵时可从324国道、湾边大桥绕行。

25、荆溪滨江大道甘洪路交叉路口(荆溪滨江大道上三环匝道十字路口)易堵时段为7时至9时、17时至18时，发生拥堵时可从闽侯大桥绕行。

闽清

26、316国道(福银高速316国道梅溪互通口)易堵时段为9时至11时、17时至19时，发生拥堵时可绕道福银高速云龙互通口或高速金沙互通口。

27、解放大街(长途汽车站至台山桥头)易堵时段为10时至11时30分、16时至19时，发生拥堵时可从316国道至梅溪路绕行或308省道绕行。

永泰

28、永泰县葛岭镇天门山景区路段(永泰县葛岭镇天门山景区路段)易堵时段为9时至12时、15时至17时，发生拥堵时往203省道闽侯方向和葛岭高速出口绕行。

29、永泰县梧桐高速出口与203省道交界路段(永泰县梧桐高速出口路段)易堵时段为10时至13时，发生拥堵时与高速对接，将车辆从永泰西分流至203省道。

福清

清繁大道狮山隧道内，该路段光线较差，灯光照明条件不足，视野较差，存在安全隐患，请放慢车速，及时开灯，注意前方道路。

连江

浦口镇201省道莲花山隧道(莲花山隧道至柘尾村)，该路段车流量大，车速快，夜间视线差，交叉路口多，请放慢车速，注意观察路口，谨慎通行。

新104国道连晋线_头至亭江路段车流量大、车速快、开放路口多，请放慢车速，注意观察路口，谨慎通行。

罗源

新104国道改线(白塔交叉口至渡头村口)路段，该路段事故多发，请车辆减速慢行。

起步高速路口至起步环岛路段，该路段事故多发，请车辆减速慢行。

“道路沉降”、“路面裂缝”和“路面坑”，谁会想到这是一条2016年的“新路”，当你走在像“波浪”一样起伏的道路上时？

据央视新闻报道，这条被称为“问题路”的路是位于福建省福州市长乐区的迎宾路。该公路全长25.241公里，工程总造价8.13亿元，它于2016年通车。其中，大部分路段都有明显的裂缝、凹槽和车辙，每隔500米左右，你就能感受到颠簸。迎宾路沿线有27座桥梁，每座桥梁两端的路面都有不同程度的沉降。

道路崎岖不平，这才是真正的“问题之路”。然而，科学测试为“问题”提供了相关证据，更直观地解释了问题的机理。通过第三方机构对迎宾路路面结构和软基段桩基的随机测试，6个标段均未达到标准，桩基工程合格率为0%。

毫无疑问，这样的检测结果基本上已经宣布迎宾路是道路行业的“偷工减料工程”。在基础设施建设中，有一个“豆腐渣”项目，腐败的可能性很高，这一点这次也得到证实。根据福州市纪委等相关部门的调查结果，迎宾路存在非法招标、偷工减料和严重缺乏工程监理的问题。由于这条“问题之路”，两名涉嫌腐败的官员被起诉，许多其他官员被击败。

众所周知，公路建设是腐败的高发区，“靠公路吃饭”是指一些贪官靠公路建设致富。福州市迎宾路的后面是蠹鱼如何“吃路”的一个例子，从中我们也可以发现为什么一条新的路才开放了几年就成了“问题路”的答案。

报告提到，在迎宾路项目中，项目业主是迎宾路建设指挥部，其办公室设在交通部。换句话说，交通部既是业主单位，也是监督单位。此外，各标段项目经理和总工程师长时间不值班，整个工程长达25公里。当时，只配备了两名公路专业人员和技术人员。此外，监督员和检查员也有收受利益、伪造验收文件等违法情况。

不难看出，迎宾路已成为一条“问题道路”，在这条道路后面，从施工到验收，从业主单位到监理单位，几乎每一个环节都已有失偏颇。在这条25公里长的公路上，几名“吃路”的贪官倒下了，可以说，他们就应该被起诉被处理。

还应该问的是，迎宾路项目的总估算成本为8.13亿元。“腐败”的代价是多少？将来修理和重建要多花多少钱？虽然有关官员已经得到处理，但这些问题显然不能成为混乱的账目。还应该对它们进行调查、计算并向公众解释。只有计算“腐败”的成本，明确公路建设的成本，才能更有效地遏制这些“吃路蠹虫”。